針對(duì)空氣預(yù)熱器掉閘的原因分析。
1、經(jīng)解體檢查發(fā)現(xiàn)接觸器內(nèi)同一槽內(nèi)主接點(diǎn)(B相)與輔助接點(diǎn)(A相)在送電時(shí)引起短路，觸頭燒毀，分析在減速機(jī)油泵熱偶動(dòng)作時(shí)，接觸器內(nèi)已因過(guò)熱而燒損，送電時(shí)引起短路。
2、空氣預(yù)熱器減速機(jī)油泵接線為螺絲壓緊線頭的方式，受外力作用容易脫開(kāi)，造成電機(jī)缺相運(yùn)行。
3、運(yùn)行人員在送電時(shí)僅搖測(cè)電機(jī)絕緣，而未搖測(cè)接觸器的絕緣(接觸器上還有空氣開(kāi)關(guān))。
4、原設(shè)計(jì)上存在問(wèn)題，空氣預(yù)熱器為2路電源，正常運(yùn)行時(shí)分別帶1臺(tái)空氣預(yù)熱器及其輔助設(shè)備運(yùn)行，2路電源互為暗備用，且為互聯(lián)動(dòng)，這樣在一路電源發(fā)生故障的情況下，另外一路電源自投于故障點(diǎn)上，致使2路電源均失電，造成其均停，直接威脅機(jī)組正常運(yùn)行。
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